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对于内容创业的未来路径，36氪创始人刘成城认为关键在于媒体本身能不能成为品牌，这也是打破媒体发展天花板的关键所在。它从未妄图做一个餐饮解决方案。在白山，工程师们是不用打卡的，只要把活干完就行。
可是，萝卜快了也带泥，资金不足、专业化水平不高、管理层矛盾加剧等问题接踵而来。转型前，友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。商业的逻辑发生了变化，品牌被弱化，消费体验变得娱乐化，外行都可能颠覆内行。
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第二点就是自身单车的研发方面，ofo每辆单车的成本为200+，摩拜每辆单车的成本为2000+，但是后期维护方面同样面临着严峻的考验;未来在共享单车设计上的各个细节也都以减少后期维护成本为考量。“不是我没有考虑过盈亏，而是在做之前，根本不知道盈亏比到底会是什么样。其次，用户的网络学习习惯并没有完全形成，导致目前很难找到在线教育的盈利模式和空间。
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辨析：这段话之后，吴晓波花了一段篇幅分析这三种盈利方式为什么行不通。“我们管供应链业务的总监，他去哪儿都是老板法拉利接送，两三家追着他谈。而被人们忽视的，是那些曾全力追赶浪潮，最后仍被浪潮吞噬的“失败者”们，他们沉默得就像从未出现过一样。
